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2021年，丹江口市委提出依江布局、擁江發(fā)展，奮力實現(xiàn)“經(jīng)濟倍增、沖刺百強”，加快建設(shè)“‘兩山’示范市、魅力新水都”的發(fā)展戰(zhàn)略，水都二橋是其中重點民生工程之一。

作為國內(nèi)最長三跨連續(xù)鋼箱梁拱橋，水都二橋主跨跨徑3×225米，為大跨徑提籃式鋼箱系桿拱橋，加之提籃拱最高高度達56.25米，常規(guī)設(shè)備幾乎無法將鋼拱肋的構(gòu)件吊裝到位，施工難度大、技術(shù)要求高。在主梁施工中，項目團隊創(chuàng)新采用“先梁后拱”施工方案，充分發(fā)揮技術(shù)、工藝創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，在鋼拱肋頂推到位后搭支架，將鋼拱肋在支架上組裝成型，再利用提升設(shè)備把鋼拱肋吊裝至設(shè)計高度。

水都二橋不僅僅是交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，更是城市更新戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)，是城市面貌煥然一新的象征，不僅改善了城市的硬件設(shè)施，更為城市精神注入了新活力，標(biāo)志著十堰市正向著更加現(xiàn)代化、更加人性化的方向邁進，使十堰市的城市更新計劃在提升城市功能的同時，也增添了溫度與色彩。

漢川七一橋位于漢川城西老荷沙線，跨越泵站河，長154米，是西出漢川的重要門戶，1970年由漢北水利工程指揮部投資、設(shè)計、施工，1971年7月1日竣工。七一橋有五十余年的歷史，由于年久失修，被孝感定為危橋之一。

隨著漢川經(jīng)濟的提檔升級，七一橋嚴重阻礙了漢川西出的交通，常年堵車，是漢川市民盼望重建的重要橋梁之一，從開工伊始便承載著市民的期待。歷經(jīng)數(shù)百個日夜的奮戰(zhàn)，項目團隊以“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感，克服了重重困難，最終七一橋在2024年5月20日順利通過專業(yè)橋梁檢測，正式投入使用。

七一橋的改建不僅完成了從兩車道到六車道的跨越，更在漢川城市交通版圖上畫下了濃墨重彩的一筆，實現(xiàn)了從“城市堵點”到“交通亮點”的完美蛻變，為漢川“四橫四縱、內(nèi)環(huán)內(nèi)連”的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)添磚加瓦。

一座座橋梁，不僅勾勒出房縣的“山水畫廊”，還傳遞著民生的溫暖。透過橋梁，見證著房縣人的奮斗不息，見證著房縣的發(fā)展不止，也見證著煙火氣里房縣人的幸福生活。

作為聯(lián)投湖北路橋在房縣的第一個重點項目，房縣十六橋項目始終秉持“一橋一景、一橋一造型、一橋一故事”的理念，在橋梁建設(shè)中融入歷史人文元素，充分展現(xiàn)地方深厚的文化底蘊、歷史傳承。

自開工以來，房縣十六橋項目科學(xué)有序組織施工，結(jié)合各個橋梁的施工特點，優(yōu)化施工方案、精選施工隊伍、嚴格規(guī)范管理，充分發(fā)揚創(chuàng)新精神，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，推動項目建設(shè)跑出“加速度”。

今年8月，橫跨房縣“五河十岸”的塘溪大橋、西河拱橋兩座橋梁，迎來正式通車。隨著一列列車輛、絡(luò)繹不絕的群眾通過大橋，標(biāo)志著房縣“五橫五縱”的城市交通體系，再添重要一環(huán)。兩座便民橋的建成，改善了群眾的出行條件，實現(xiàn)了人車分流，有效緩解了城區(qū)交通壓力，往來市民對此贊不絕口。

塘溪大橋

“在房縣，一座橋就是一個景點。在我看來，橋的意義已經(jīng)超越了最初的定義，它不再是冰冷的鋼筋水泥。它可以是一處地標(biāo)，象征一座城市的發(fā)展；也可以是一種連接，搭建希望、寄托溫暖?！爆F(xiàn)年65歲的居民張大爺提起橋文化十分動容。

西河拱橋

房縣的橋，承載著初心使命，賡續(xù)著復(fù)興輝煌。每一條道路的拓寬、每一座橋梁的加固、每一塊人行道的鋪設(shè)，都凝聚著建設(shè)者們的心血與智慧，編織成了一張密布全城的幸福網(wǎng)，讓“生態(tài)房縣、唯美房縣”的愿景一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。